斗山叉車蓄電池深循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，浮充壽命長(zhǎng)、分散性能好，性能穩(wěn)定；放射狀筋條設(shè)計(jì)極板、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能高；多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命。

           后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能，鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越，優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率，吸附式的玻 璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個(gè)電池的使用過程中補(bǔ)水次數(shù)低或補(bǔ)酸維護(hù)電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，蓄電池散熱 好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象。

           斗山叉車蓄電池采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠，納米硅纖維固體電池，采用凝膠狀電解質(zhì)代替一般電池的液體狀 電解液，在自放電率，溫度適用范圍，壽命和環(huán)保等方面具有無法比較的優(yōu)越性，是在鉛酸蓄電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種更先進(jìn)的蓄電池產(chǎn)品。

             斗山Doosan公司產(chǎn)業(yè)車輛于1968年韓國(guó)首次生產(chǎn)第一臺(tái)叉車以來，發(fā)展成了韓國(guó)具代表性的物流設(shè)備企業(yè)。以卓越的耐久性和功能作為基礎(chǔ)，至今仍在韓國(guó)叉車市場(chǎng)占據(jù)不動(dòng)搖的首位，并在2011年以未來型概念叉車“CF"榮獲世界三大產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中“Red Dot設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“if設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”等，是一家擁有世界頂級(jí)水平的叉車設(shè)計(jì)開發(fā)能力的全球物流設(shè)備企業(yè)。

            斗山AC電動(dòng)叉車是以優(yōu)秀的技術(shù)能力和長(zhǎng)時(shí)間積累的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的，能源效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效率優(yōu)秀的無污染低噪音之環(huán)境友好型制品，廣泛被使用 于全世界各種物流現(xiàn)場(chǎng)。叉車優(yōu)化的操縱艙，尤其是FCU （前座艙單元），提供了一流的駕駛和操縱舒適水平。將A.C.T.(主動(dòng)控制技術(shù)) 融入到全AC (驅(qū)動(dòng)和液壓）系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)完美的平穩(wěn)控制。成熟且堅(jiān)固耐用的組件延長(zhǎng)了維護(hù)間隔，提升了可靠性。

           斗山Doosan叉車，原名韓國(guó)大宇，自1976年開始生產(chǎn)內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車的批量生產(chǎn)，1983年與美國(guó)卡特彼勒公司簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，以O(shè)EM的方式為其提供性能卓越的叉車，出口到世界各地，從而使自身業(yè)務(wù)得到了顯著的發(fā)展，每年的叉車出口額都超過一億美元。

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